今年的强冷空气，席卷全国。不仅多地电网负荷创历史新高，南方有些地方还出现了拉闸限电的情况。

北方的朋友有暖气还能宅在家里温暖如春，南方的孩子，就只能靠一生正气来御寒了。

但是，无论南北，不仅人们对这次寒潮瑟瑟发抖，用电设备的续航也怕极端天气“冻”真格。

一、手机一冻，电池就画风不正常

智能手机时代，夸张点说，手机电池的续航对当代人的重要程度约等于续命。不知道你有没有这样的经验，当天气骤降，手机电池的续航时间也跟着蹭蹭下降。比如：充满电状态下的手机在冬天的户外，不到几分钟时间电量对半减，再久一点可能就会直接关机。锂电池真怕冷。根据有实验数据显示，手机耗电量会受环境温度影响，而却影响明显。

如果所处的温度降至-5℃时，相同情况下，手机的耗电量是20摄氏度下的1.7倍；当温环境度下降到零下-10℃时，手机屏幕开始变暗，进入低电量状态；若环境温度下降到零下-20℃时，手机可能直接关机。

因此，提醒大家，寒冷天气，出门多备个充电宝。

二、冬天里，新能源汽车车主的心酸

如果说严寒天气对手机来说是一次体验度下降的打击，那么对于新能源车来说就是一次狠狠的暴击。同样，新能源汽车一到冬天，续航就要看运气。甚至有深受新能源汽车续航问题困扰的车主，在车主群大吐苦水，吐槽车是“电动爹”：“电动车哪里是爹，简直就是爷，开的人都是孙子了。”

新能源汽车续航缩水、充电慢、不敢开空调加热制冷等这些老生常谈的问题，冬天让本来严峻的充电问题雪上加霜。怕影响车辆续航，要考虑诸多客观因素，比如气温、拥堵和暖气，精打细算对待之。怕半路断电趴窝，不敢开暖空调，普通车主直接练出十级抗冻体质。对出租车而言，司机不敢开暖气，让客户的坐车体验大打折扣。

分析原因有：一方面，电池中锂很怕冷。天气冷，锂离子活性降低，甚至有些失去活性，这也是有些新能源车在冬天遇到充电无法充满的原因。另外一方面就是，电解液在低温状态下变得更加粘稠，锂离子在放电过程中能量消耗增加，这也是新能源汽车续航衰减加快的原因。气温骤降，造成实际温度和人体舒适温度之间差额变大，制热就会更加消耗电量。后还有，冬天气温骤降，造成实际温度和人体舒适温度之间差距变大，制热就会更加消耗电量。

在当前电池技术还未能有突破性进展下，续航仍然是新能源汽车领域的主要矛盾，对于车主来说，唯有勤充电才能更好抵御寒潮对车续航的影响。 

--引用自深圳曼顿科技有限公司